ഒരു കാർ എയർ പമ്പ് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?

1. തരം നോക്കുക.പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ രീതി അനുസരിച്ച്, കാർ എയർ പമ്പിനെ വിഭജിക്കാം: ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ മീറ്റർ, മെക്കാനിക്കൽ പോയിന്റർ മീറ്റർ, ഇവ രണ്ടും ഉപയോഗിക്കാം.എന്നാൽ ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ മീറ്റർ ഇവിടെ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, PS: സെറ്റ് മർദ്ദത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ സ്വയമേവ നിർത്താം.

2. ഫംഗ്ഷൻ നോക്കുക.ടയറുകൾ വീർപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം, പന്ത് കളികൾ, സൈക്കിളുകൾ, ബാറ്ററി കാറുകൾ തുടങ്ങിയവയ്ക്ക് വായു നിറയ്ക്കാൻ കഴിയണം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ടയറുകൾ കണ്ടീഷനില്ലാത്തപ്പോൾ, എയർ പമ്പ് വെറുതെയിരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

3. പണപ്പെരുപ്പ സമയം നോക്കുക.പാതിവഴിയിൽ ഓടിച്ചപ്പോൾ ടയർ ശരിയല്ലെന്ന് തോന്നിയതിനാൽ വായു നിറയ്ക്കേണ്ടി വന്നു.എനിക്ക് ചുറ്റും കാറുകൾ ഇരമ്പുന്നു.വേഗത്തിലോ പതുക്കെയോ നിറയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ?എയർ പമ്പിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ നോക്കൂ: എയർ പ്രഷർ ഫ്ലോ റേറ്റ് 35L/min-ൽ കൂടുതലാണ്, അടിസ്ഥാന സമയം മന്ദഗതിയിലാണ് എവിടെയും പോകുന്നില്ല.തത്വത്തിന്റെ പരുക്കൻ വിശദീകരണം: ഒരു പൊതു കാർ ടയറിന്റെ അളവ് ഏകദേശം 35L ആണ്, 2.5Bar ന്റെ മർദ്ദത്തിന് 2.5x35L വായു ആവശ്യമാണ്, അതായത്, 0 മുതൽ 2.5bar വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഏകദേശം 2.5 മിനിറ്റ് എടുക്കും.അതിനാൽ, നിങ്ങൾ 2.2 ബാർ മുതൽ 2.5 ബാർ വരെ ഉണ്ടാക്കുന്നത് ഏകദേശം 30 എസ് ആണ്, ഇത് സ്വീകാര്യമാണ്.

4. കൃത്യത നോക്കുക.ഓൺ-ബോർഡ് എയർ പമ്പിന്റെ രൂപകൽപ്പന സ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദം, ഡൈനാമിക് മർദ്ദം എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ ഇവിടെ പരാമർശിക്കുന്നത് ഡൈനാമിക് മർദ്ദമാണ് (അതായത്, യഥാർത്ഥ പ്രദർശിപ്പിച്ച മൂല്യം), ഇത് 0.05 കിലോഗ്രാം വ്യതിയാനത്തിൽ എത്താം, അത് നല്ല നിലവാരമുള്ളതാണ് (ടയർ പ്രഷർ ഗേജുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ).കാറിലെ ടയർ പ്രഷർ ഗേജിന്റെ റീഡിംഗുകൾ അനുസരിച്ച്, ഇരുവശത്തുമുള്ള ടയർ മർദ്ദം സന്തുലിതവും തുല്യവുമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.സ്റ്റിയറിങ്ങും ബ്രേക്കിംഗും സുരക്ഷിതമാണ്.